Jiangsu Tianwang Solar Technology Co., Ltd. este unul dintre cei mai importanți module de aprindere automată avansată cdi pentru producătorii și furnizorii de mașini rc în 2 timpi din China. Vă rugăm să nu ezitați să cumpărați sau să cumpărați cu ridicata produse de înaltă calitate pentru vânzare aici de la fabrica noastră. Comenzile personalizate sunt binevenite.

Timp de aprindere mai inteligent pentru vehiculele RC cu motor pe benzină-

Când o mașină RC pe benzină trece de la ralanti la accelerație maximă, turația motorului se poate schimba foarte repede. Timpul de aprindere care funcționează bine la turații mici nu este neapărat cea mai bună alegere la turații mai mari. Aici un sistem automat de aprindere anticipată poate face o diferență practică.

TheTW-G-DHQ Modul automat de aprindere CDI Advanceeste dezvoltat pentruMotoare pe benzina in 2 timpi, cu un accent deosebit pe aplicații precummașini RC pe benzină, cărucioare RC, vehicule RC la scară mare-și motoare mici.

În loc să se bazeze pe o setare fixă ​​de sincronizare a aprinderii, modulul folosește controlul electronic pentru a regla sincronizarea aprinderii pe măsură ce turația motorului se modifică. În aplicația specificată, domeniul de funcționare poate acoperi aproximativ800 până la 7.200 rpm, oferind motorului o strategie de aprindere controlată de la -viteză mică până la operarea cu-viteză mai mare.

Pentru mărcile RC, producătorii-de modele de motoare, distribuitorii și cumpărătorii OEM, TW-G-DHQ oferă o modalitate compactă de a adăuga avans la aprindere automată la un motor adecvat pe benzină în 2 timpi.

Un motor RC pe benzină rămâne rar la o singură viteză. La pornire, la ralanti, la accelerare și la accelerație maximă, RPM se poate deplasa într-o gamă largă într-un timp scurt.

Cu o setare fixă ​​a aprinderii, sincronizarea rămâne într-un punct prestabilit. Un CDI de avans automat adoptă o abordare diferită: utilizează semnalul de turație a motorului și aplică curba de sincronizare programată a aprinderii în consecință.

TW-G-DHQ este proiectat pe baza acestui principiu.

La turații mai mici ale motorului, momentul aprinderii este controlat pentru intervalul de funcționare -rpm scăzut. Pe măsură ce RPM crește, sistemul modifică progresiv temporizarea în funcție de curba de avans programată.

Pentru aplicația specificată, controlerul poate funcționa în aproximativ:

800 RPM → 2.000 RPM → 4.000 RPM → 6.000 RPM → 7.200 RPM

Curba de sincronizare reală este determinată de designul modulului și de motorul țintă, astfel încât compatibilitatea trebuie întotdeauna verificată înainte de instalare.

Avantaje cheie

Avansul automat al aprinderii bazat pe RPM-

Control constant al aprinderii pe o gamă mai largă de operare

Proiectat pentru motoarele pe benzină în 2 timpi

Construcție compactă CDI

Control stabil al scânteilor

Potrivit pentru OEM și integrarea specifică-aplicației

TW-G-DHQ este proiectat pentru aplicații în care un motor mic pe benzină necesită control electronic al sincronizarii aprinderii fără un sistem de aprindere voluminos.

Aplicațiile tipice includ:

Mașini RC pe benzină

Pentru mașinile RC alimentate cu motoare pe benzină în 2-timpuri adecvate, modulul CDI gestionează sincronizarea aprinderii pe măsură ce turația motorului se modifică în timpul accelerației și a conducerii la viteză mare.

Buggii RC

Buggy-urile RC off-de drum se confruntă adesea cu modificări rapide ale sarcinii motorului și ale RPM. Un sistem automat de aprindere în avans adaptat corespunzător poate oferi o strategie de aprindere mai consecventă pe toată gama de operare.

Vehicule RC la scară mare-

Modulul compact poate fi luat în considerare pentru platformele RC pe benzină{0}}pe scară largă selectate, unde cerințele privind spațiul de instalare și sincronizarea aprinderii trebuie echilibrate.

Motoare pe benzină

Aceeași tehnologie poate fi utilizată și în aplicații adecvate de model în 2-motor-motor în care este necesară avansarea automată a aprinderii.

Alte aplicații mici pentru benzină

Dincolo de vehiculele RC, modulul poate fi evaluat pentru alte motoare compacte pe benzină în 2 timpi cu cerințe electrice și de aprindere compatibile.

Important:Compatibilitatea nu este determinată numai de tipul de motor. Intervalul RPM, semnalul de declanșare, bobina de aprindere, bujia, tensiunea de alimentare, configurația cablajului și a conectorului trebuie verificate înainte de a selecta modulul CDI.

Principiul de funcționare este simplu.

Motorul generează un semnal de declanșare legat de RPM-. TW-G{-DHQ primește acest semnal și determină turația curentă a motorului. Circuitul său de control electronic aplică apoi sincronizarea corespunzătoare a aprinderii și declanșează procesul de aprindere.

Sistemul poate fi înțeles ca:

RPM / semnal de declanșare
↓
Controller TW-G{-DHQ CDI
↓
Reglarea sincronizarii aprinderii
↓
Bobina de aprindere
↓
Bujie
↓
Combustie

Acesta este ceea ce separă un modul automat de aprindere în avans de un sistem de sincronizare fixă ​​de bază-.

În loc să ceară utilizatorului să schimbe manual sincronizarea pe măsură ce turația motorului se modifică, CDI se ocupă electronic de reglarea temporizării în funcție de curba programată.

Timpul de aprindere este strâns legat de modul în care un motor pe benzină răspunde la diferite viteze.

Un motor RC se poate deplasa prin mai multe condiții în câteva secunde:

Idle → Accelerație deschisă → Accelerație → Mid RPM → High RPM → Full Throttle

Fiecare etapă reprezintă o condiție de funcționare diferită.

Un punct de sincronizare fix poate fi acceptabil pentru o aplicație simplă, dar un motor care funcționează pe o gamă mai largă de turații poate beneficia de o strategie de sincronizare care se schimbă cu viteza.

Pentru un vehicul RC, acest lucru poate fi relevant pentru:

Răspunsul accelerației

Pe măsură ce șoferul deschide accelerația, turația motorului crește rapid. Controlul automat al temporizării permite sistemului de aprindere să urmeze schimbarea RPM în loc să rămână într-un punct fix.

Funcționare în -RPM mare

La turații mai mari ale motorului, cerințele de sincronizare a aprinderii pot diferi de funcționarea la turație mică-. Curba de avans programată oferă o abordare controlată a acestei schimbări.

Funcționare constantă a motorului

Utilizarea temporizării bazate pe RPM- ajută la menținerea procesului de aprindere coordonat cu turația motorului în intervalul de funcționare specificat.

Performanța reală a motorului depinde de sistemul complet, inclusiv de designul motorului, amestecul de combustibil, bobina de aprindere, bujia și curba de aprindere.

Spațiul este adesea limitat în interiorul unui vehicul RC. Modulul de aprindere trebuie să se potrivească în structura vehiculului fără a interfera cu motorul, sistemul de alimentare cu combustibil sau alte componente electronice.

TW-G-DHQ folosește o configurație CDI compactă, ceea ce îl face potrivit pentru aplicațiile în care este preferată o unitate de control a aprinderii mai mică.

Modulul reunește funcțiile principale de control-aprinderii într-o singură unitate, inclusiv:

Procesarea semnalului RPM

Control electronic al aprinderii

Cronometrare automată de avans

Ieșire declanșator aprindere

Aranjament compact al cablajului

Pentru proiectele OEM, dimensiunile fizice, cablarea și conectorii trebuie evaluate împreună cu motorul țintă înainte de finalizarea sistemului.

Un sistem de aprindere tipic pentru vehicule RC pe benzină poate fi aranjat după cum urmează:

1. 2-Motor pe benzină cu cursă

Motorul furnizează puterea mecanică și semnalul RPM cerut de sistemul de aprindere.

2. Modul TW-G{-DHQ CDI

Controlerul primește semnalul de declanșare și determină momentul potrivit de aprindere.

3. Bobina de aprindere

CDI declanșează bobina de aprindere pentru a genera impulsul de-înaltă tensiune cerut de bujie.

4. Bujie

Bujia furnizează scânteia de aprindere în camera de ardere.

Acest aranjament permite TW-G-DHQ să funcționeze ca secțiune electronică de control al temporizării-a sistemului de aprindere.

Multe module de aprindere sunt construite în jurul unui punct de aprindere fix. Caracteristica principală a TW-G-DHQ estefunctie de avans automat.

În loc să folosească aceeași poziție de sincronizare pe toată gama de funcționare a motorului, modulul este programat să răspundă la RPM.

Acest lucru face ca produsul să fie deosebit de interesant pentru aplicații în care:

Turația motorului se modifică semnificativ

Este necesar un răspuns rapid la accelerație

Motorul funcționează pe o gamă largă de turații

Spațiul pentru electronica de aprindere este limitat

Clienții OEM au nevoie de o soluție de sincronizare programabilă sau specifică aplicației-

Cheia nu este doar o scânteie de-înaltă tensiune. Timpul de aprindere trebuie să se potrivească cu modul în care funcționează efectiv motorul.

*Raza reală de funcționare, curba de aprindere și compatibilitatea depind de motorul țintă și de configurația electrică.

Pentru o marcă RC sau un producător de motoare, alegerea unui modul de aprindere nu este adesea la fel de simplă ca alegerea unui CDI standard de la--raft.

Modulul trebuie să funcționeze cu sistemul electric al motorului, inclusiv semnalul de declanșare, bobina de aprindere, bujia și sursa de alimentare.

Tianwang poate sprijini clienții în timpul-etapei de potrivire a aplicației și poate discuta despre cerințe precum:

Cablaj personalizat

Configurațiile cablajului pot fi revizuite în funcție de motorul țintă și de aspectul instalării.

Opțiuni conector

Aranjamentele adecvate ale conectorilor pot fi discutate pentru integrarea OEM.

Dezvoltarea sincronizarii aprinderii

Curba de avans la aprindere poate fi evaluată în funcție de aplicația prevăzută și domeniul de funcționare al motorului.

Carcasă de produs și branding

Pentru proiectele OEM calificate, pot fi discutate cerințele de etichetare a produselor, carcasă și ambalare.

Producția în vrac

După confirmarea tehnică și aprobarea eșantionului, modulul poate fi furnizat pentru programe de producție mai mari.

Modulul CDI potrivit ar trebui să fie selectat în funcție de motor și nu doar de numele produsului.

Înainte de a înlocui sau dezvolta un sistem de aprindere, vă recomandăm să confirmați:

Tip motor

Deplasare

Gama RPM de funcționare

Semnal de declanșare

Specificația bobinei de aprindere

Tip bujie

Tensiune de alimentare

Configurare cablare și conector

Furnizarea acestor detalii permite ca modulul de aprindere să fie evaluat mai precis și reduce riscul unei nepotriviri electrice.

Ce este un CDI de avans automat?

Un CDI de avans automat este un modul electronic de aprindere care modifică momentul aprinderii în funcție de turația motorului. Spre deosebire de un CDI cu sincronizare fixă-, acesta utilizează un semnal legat de RPM- și o curbă de sincronizare programată.

Poate fi folosit TW-G-DHQ într-o mașină RC pe benzină?

Da, TW-G-DHQ este proiectat pentru compatibilitateMotoare pe benzina in 2 timpi, inclusiv aplicații adecvate pentru mașini RC și model-motoare. Configurația specifică a motorului și a aprinderii trebuie verificată înainte de instalare.

Care este diferența dintre sincronizarea fixă ​​și avansul automat?

Un sistem de sincronizare-fixă utilizează un punct de sincronizare predeterminat de aprindere. Un sistem de avans automat modifică sincronizarea pe măsură ce turația motorului se modifică.

Ce interval RPM acceptă TW-G-DHQ?

Pentru aplicația specificată, modulul poate funcționa aproximativ800–7.200 RPM. Curba de sincronizare reală și compatibilitatea depind de motorul țintă.

Acest CDI este potrivit pentru fiecare motor în 2 timpi?

Nu. Motoarele în doi timpi pot avea cerințe electrice și de aprindere foarte diferite. Semnalul de declanșare, bobina de aprindere, bujia, intervalul RPM și cablarea trebuie luate în considerare.

Poate Tianwang să ofere module OEM CDI?

Da. Tianwang sprijină proiecte OEM/ODM pentru aplicații adecvate, inclusiv evaluare tehnică, configurații personalizate de cablare și conector, branding de produs și producție în vrac.

Un sistem de aprindere fiabil începe cu potrivirea corectă între modulul CDI și motor.

TheTW-G-DHQ Modul automat de aprindere CDI Advanceeste conceput pentruMotoare pe benzina in 2 timpi, cu aplicații inclusiv mașini RC pe benzină, cărucioare RC, vehicule RC la scară mare- și motoare model.

Având avansul automat al aprinderii bazat pe RPM-, construcție compactă și suport OEM/ODM, oferă o opțiune practică pentru companiile care dezvoltă sau modernizează produse RC alimentate cu benzină-.

Contactați Tianwang pentru a discuta despre specificațiile motorului în 2 timpi, cerințele de aprindere și proiectul OEM.

Tag-uri populare: modul automat de aprindere cdi avansată pentru mașini rc în 2 timpi, China, furnizori, producători, fabrică, personalizat, en-gros, cumpărare, vânzare